Temperature Sensor

សែនស័រសីតុណ្ហភាព

---

temperature gauge

សែនស័រសីតុណ្ហភាព (temperature sensors) ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ចាប់យកសីតុណ្ហភាពដោយប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ វាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត ជាឧទាហរណ៍សែនស័រសីតុណ្ហភាពខ្យល់ (air temperature sensor) ឬសែនស័រសីតុណ្ហភាពឥន្ធនៈ (fuel temperature sensor) និងសែនស័រកម្ដៅទឹកស្អំម៉ាស៊ីន (coolant temperature sensor)។ វត្ថុធាតុផ្នែកខាងក្រៅរបស់សែនស័រប្រភេទនេះផលិតឡើងអំពីសឺមីកុងដុចទ័រ (semiconductor) ដែលវាអាចវាស់កម្រិតសីតុណ្ហភាព។ សែនស័រសីតុណ្ហភាពជាប្រភេទសីតុណ្ហភាពមេគុណអវិជ្ជមាន (negative temperature coefficient (NTC)) ។ ឧ– ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពកើនឡើងនឹងធ្វើឲ្យរ៉េស៊ីស្តង់របស់សែនស័រធ្លាក់ចុះ ។

engine temperature sensor

ដូចគ្នាជាមួយរ៉េស៊ីស្តង់ (resistance) នៅក្នុង NTC បើតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះកាន់តែតូចមានន័យថាសីតុណ្ហភាពកំពុងកើនឡើង។ វាអាចត្រួតពិនិត្យបានដោយប្រើឧបករណ៍ ម៉ាល់ទីម៉ែត (multimeter) ។

ប្រសិនបើម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិច (control unit) ផ្ដល់តង់ស្យុង 5 V នៅខ្សែលេខ 5 (មើលរូបភាពខាងក្រោម) ហាញរង្វាស់នៅក្នុងកុងទ័រឡាន (measuring instrument) ត្រូវតែចង្អុលប្រាប់ថាតង់ស្យុងធ្លាក់ចុះតិចជាង 5 V ដែលសីតុណ្ហភាពកំពុងកើនឡើង។ នៅគ្រប់សីតុណ្ហភាព រ៉េស៊ីស្តង់ NTC ធ្លាក់ចុះស្ទើរតែស្មើរសូន្យ។ ក្នុងករណីនេះហាញរង្វាស់ទទួលបានតម្លៃតង់ស្យុងលើសពីសូន្យ។

Voltage Drop with Resistance

ប្រសិនបើរ៉េស្តង់ត្រូវបានវាស់ជំនួសឲ្យការធ្លាក់ចុះនៃតង់ស្យុង (voltage drop) ឆ្នុកអេឡិចត្រូនិច (plug-in connection) ភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចរថយន្ត (control unit) ត្រូវតែចាប់យកពត៌មានបាន។ រង្វាស់នៃដំលៃរ៉េស៊ីស្តង់ត្រូវតែផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយដំលៃបញ្ញាត្តិ (values prescribed) ដោយរោងចក្រផលិតរថយន្ត។ ជាទូទៅលក្ខណៈរបស់ NTC ត្រូវបានបង្ហាញជាលក្ខណៈខ្សែកោង ។

Characteristic Curve of an NTC

 

---

Textbook by EUROPA LEHRMITTEL, Modern Automotive Technology
The German edition was written by technical instructor, engineers and technicians
Prepared  by Tiv Dararith, Mechanical Engineer at Institute of Technology of Cambodia