Diagnostic Scan Tool

ឧបករណ៍ស្កេនរថយន្ត

---

Bosch Diagnostic Scan Tool

ឧបករណ៍ស្កេនត្រូវបានប្រើសម្រាប់វិភាគរោគសញ្ញានៃប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច។ នៅពេលដែល ភ្លើងសញ្ញាឆែកម៉ាស៊ីន (check engine light) ភ្លឺឡើង អ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍អានកូដបញ្ហាម៉ាស៊ីន (code reader) ឬប្រើឧបករណ៍ស្កេន (scan tool) ឬកម្មវិធីកុំព្យូទ័ស្កេនរថយន្ត (software scanner) ដើម្បីទទួលពត៌មានផ្សេងៗពីប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច និងស្វែងរកកំហូចនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីឧរថយន្ត។ ឧបករណ៍ស្កេនអាចជួយអ្នកឲ្យដឹងអំពី លេខកូដបញ្ហា (fault codes) និងពត៌មានវិភាគរោគសញ្ញាឡាន (diagnostic information)។

រថយន្តដែលផលិតចាប់ពីឆ្នាំ 1996 រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃកំពុងប្រើប្រាស់ ប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រវិភាគរោគសញ្ញាជំនាន់ទី2 (Onboard Diagnostic System (OBD2)) ។

 

ឧបករណ៍អានកូដ (code reader)

ឧបករណ៍ជាមូលដ្ឋានដែលប្រើសម្រាប់វិភាគរោគសញ្ញាឡានគឺជាឧបករណ៍អានកូដ (code reader)។ ឧបករណ៍អានកូដមានអេក្រង់បង្ហាញលេខកូដរបស់កុំព្យូទ័រឡាន ឧបករណ៍អានកូដមួយចំនួនអាចបង្ហាញតែលេខកូដបញ្ហា ប៉ុន្តែឧបករណ៍អានកូដមួយចំនួនផ្សេងទៀតអាចបង្ហាញលេខកូដ និងអត្ថន័យនៃលេខកូដនោះជាភាសាអង់គ្លេស អេស្បាញ ឬភាសាបារាំង ហើយជាធម្មតាឧបករណ៍អានកូដមានតម្លៃប្រហែល $50 ឬតិចជាងនេះ។

Code Reader Autolink AL319

ឧបករណ៍អានកូដ (code reader) អាចលុបលេខកូដបញ្ហារបស់ម៉ាស៊ីនឡាន (clear codes) និងបញ្ឈប់ភ្លើងសញ្ញឆែកម៉ាស៊ីន (check engine light)។

ឧបករណ៍អានកូដមួយចំនួនអាចបង្ហាញពត៌មានថាបានត្រួតពិនិត្យរាល់ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរថយន្ត ដើម្បីវិភាគរោគសញ្ញា ប៉ុន្តែឧបករណ៍អានកូដមិនមែនជាឧបករណ៍ស្កេនរថយន្តនោះទេ ពីព្រោះវាគ្រាន់តែអាចអាន និងលុបលេខកូដបញ្ហាតែប៉ុណ្ណោះ (reads and clears codes)។ វាមិនអាចបង្ហាញទិន្នន័យរបស់សែនស័រ (sensor data) ឬពត៌មានរបស់ ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការផ្សេងៗបានទេ (system operating information)។

ដើម្បីអានពត៌មានរបស់សែនស័រ និងអានពត៌មានប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ អ្នកត្រូវតែប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ស្កេនរថយន្ត (scan tools) ឬកម្មវិធីស្កេនកុំព្យូទ័រ (scanner software) ។

LINK ខាងក្រោមគឺជាវេបសាយរបស់ក្រុមហ៊ុនលក់ឧបករណ៍ស្កេនមួយចំនួន ៖

Lemur Monitors (Blue Driver OBD Scan Tool App)

Actron (Diagnostic Scan Tools)

Equus (Innova OBD2 Scan Tools)

Autel (Word’s Leading Manufacturer of Professional Scan Tools)

 

ឧបករណ៍ស្កេនរថយន្ត (scan tools)

សព្វថ្ងៃនេះ សម្រាប់ការងារវិភាគរោគសញ្ញាស៊ីជម្រៅរបស់រថយន្ត (advanced diagnostics) គេប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ស្កេន (scan tools)។ ឧបករណ៍ស្កេនដែលអាចឲ្យអ្នកបច្ចេកទេសប្រើប្រាស់បានយ៉ាងងាយស្រួល (DIY scan tools) អាចបង្ហាញទិន្នន័យរបស់សែនស័រ (sensor values) និងទិន្នន័យរបស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីន (system data) ប៉ុន្តែវាមិនអាចបង្ហាញពត៌មានរបស់ប្រព័ន្ធធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯង (self-tests system) មួយចំនួនដូចជា ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការស្នប់ឥន្ធនៈ (fuel pump operation), កង្ហាររ៉ាដ្យាទ័រ (cooling fan), ម៉ូទ័របញ្ជាល្បឿនម៉ាស៊ីន (idle speed control motor) ឬសូលេណូអ៊ីត (solenoid), សូលេណូអ៊ីតនៃប្រព័ន្ធ EGR, ធ្នាមស្នប់ហ្គាសម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (A/C compressor clutch), ប៉ិចឥន្ធនៈ (fuel injector), ការលេចធ្លាយចំហាយហ្គាស (EVAP leak test) ។ល។

ចំពោះកម្រិតការងារវិភាគរោគសញ្ញាបញ្ហាមួយចំនួន ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនេះ តម្រូវឲ្យអ្នកបច្ចេកទេសប្រើឧបករណ៍ស្កេនទំនើប (professional scan tool) ដែលវាមានតម្លៃថ្លៃទើបអាចធ្វើតេស្ត និងស្វែងរកកំហូចនៃបញ្ហាទាំងអស់នោះបាន។ ឧបករណ៍ស្កេនទំនើបទាំងអស់នោះផលិតឡើងជាមួយនឹងសមត្ថិភាព ក្នុងការភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់២របៀប (bidirectional (two-way)) ជាមួយនឹងកម្មវិធីស្កេន (proper software) សម្រាប់ទាក់ទង និងដំណើរការការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

Autel AL439 Diagnostic Scan Tool

ឧបករណ៍ស្កេនមានតម្លៃ និងសមត្ថភាពខុសៗពីគ្នា សម្រាប់ឧបករណ៍ដែលអាចស្កេនលេខកូដទូទៅបាន មានតម្លៃប្រហែល $200 ឬតិចជាងនេះ។ ឧបករណ៍ស្កេនកម្រិតនេះអាចធ្វើការងារបានដូចជា អានកូដ និងលុបកូដ (read and clear codes), បង្ហាញសភាពប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនរបស់ប្រព័ន្ធ OBD II, បង្ហាញទិន្នន័យប្រតិបត្តិការជាមូលដ្ឋានដូចជា ចំនុចរបត់បិទ (closed loop operation) និងចំនុចរបត់បើក (open loop operation), លំហូរខ្យល់ (airflow), សីតុណ្ហភាពទឹកស្អំ (coolant temperature), ការផ្ដល់សញ្ញារបស់សែនស័រអុកស៊ីសែន (oxygen sensor output), ទីតាំងករបំពង់ខ្យល់ (throttle position) និងការអានសញ្ញារបស់សែនស័រដទៃផ្សេងទៀត (other sensor readings) ។

 

ឧបករណ៍ស្កេនទំនើប (professional scan tools)

Autel Diagnostic Scan Equipments

លំដាប់ថ្នាក់ឧបករណ៍ស្កេនទំនើបៗមួយចំនួន វាអាចធ្វើការងារបានដូចគ្នាទៅនឹងឧបករណស្កេនរបស់រោងចក្រផលិតរថយន្ត (OEM scan tools)។

ឧបករណ៍ស្កេនទំនើប ដែលមានតម្លៃថ្លៃទាំងអស់នោះ អាចភ្ជាប់ការទាក់ទងជាមួយម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចជាច្រើននៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនរថយន្ត (engine management system) និងអាចបង្ហាញទិន្នន័យពត៌មានដំណើរការម៉ាស៊ីន (performance information data (PID)) នៅក្នុងប្រព័ន្ធជាច្រើនដូចជា ប្រព័ន្ធជំនូនថាមពល (powertrain), ប្រព័ន្ធតួឡាន (body), ប្រព័ន្ធជើងទប់ក្រោម (suspension),  ប្រព័ន្ធប្រឆាំងការជាប់ហ្រ្វាំង (ABS system) និងពោងសុវត្ថិភាព (air bags) ។

ឧបករណ៍ស្កេនទំនើបក៏អាចប្រើសម្រាប់សិក្សាបាតុភូត និងធ្វើការចាប់ផ្ដើមឡើងវិញ (perform relearn and initialization procedures) ទៅឲ្យម៉ូឌុលអេឡិចត្រូនិចមួយចំនួន ដូចជាការបញ្ចូលពត៌មានឡើងវិញទៅឲ្យសែនស័រមុំចង្កូតឡាន (resetting the steering angle sensor) បន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធបង្កូតអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានជួសជុលជាដើម ។ល។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតរបស់ឧបករណ៍ស្កេនទំនើប (pro scan tools)  គឺឧបករណ៍ទាំងនោះមានសមត្ថិភាព អាចបញ្ចូលកម្មវិធីឡើងវិញទៅឲ្យកុំព្យូទ័រឡាន (flash reprogram PCMs)។ ការបញ្ចូលកម្មវិធីឡើងវិញទៅឲ្យកុំព្យូទ័រឡានជាមួយនឹងកម្មវិធីថ្មី (updated software) គឺជាការចាំបាច់មួយ សម្រាប់ធ្វើឲ្យម៉ាស៊ីនរថយន្តមានដំណើរការត្រឹមត្រូវ (correct a driveability) និងគ្មានបញ្ហានៃការបញ្ចេញផ្សែងពុលខុសប្រក្រតី (emissions issue) ។

ឧបករណ៏ស្កេនទំនើប ដែលអាចធ្វើការងារបានយ៉ាងច្រើនជាមួយរថយន្តស្ទើរគ្រប់ម៉ាក និងម៉ូឌែល អាចមានតម្លៃប្រហែល $2000 ឬថ្លៃជាងនេះ។ ត្រូវមានការធ្វើបន្ទាន់កាលកម្មវិធីប្រចាំឆ្នាំរបស់រថយន្ត (annual software updates) ពីព្រោះរថយន្តថ្មីត្រូវបានផលិតឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដូចនេះវាទាមទារឲ្យឧបករណ៍ស្កេនទាំងអស់នោះស្គាល់កម្មវិធីរបស់រថយន្តម៉ូឌែលថ្មីៗ ហើយការចំណាយបន្ថែមលើការបន្ទាន់កាលនេះ អាចមានតម្លៃប្រហែល $800 ឬថ្លៃជាងនេះ អាស្រ័យទៅលើអ្នកលក់ឧបករណ៏ស្កេន ឬគោលការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ស្កេននីមួយៗ ។

How to use ECU programming on Autel Maxisys Pro

នៅមានរឿងជាច្រើនទៀតដែលទាក់ទងនឹងឧបករណ៍ស្កេនរថយន្ត ដែលយើ មិនបានលើកយកមកនិយាយដូចជា៖ ប្រភេទឧបករណ៍ស្កេនរបស់រោងចក្រផលិតរថយន្ត (OEM scan tools), កម្មវិធីកុំព្យូទ័រស្កេន (software scanner) និងឧបករណ៍ស្កេនរួមបញ្ចូលជាមួយម៉ាស៊ីនស្កូប (scan tools with scope) ជាដើម ។ល។

សរុបសេចក្តីមក នៅពេលអ្នកចង់ទិញឧបករណ៍ស្កេនមកប្រើប្រាស់ អ្នកគួរតែចំណាយពេលគិតគូរអំពីប្រភេទ និងសមត្ថិភាពការងាររបស់ឧបករណ៍ស្កេន ដែលសាកសម្យទៅនឹងការងារនៅក្នុងហ្គារាស ឬមជ្ឈមណ្ឌលជួសជុលរថយន្តរបស់អ្នក ឬឧបករណ៍ស្កេនធម្មតាប្រើសម្រាប់អ្នកបរឡានអាចត្រួតពិនិត្យស្វែងរកកំហូចដោយខ្លួនឯង។

 

---

Articles by Larry Carley, Nationally Recognized Automotive Technical Writer and Author
Prepared by Tiv Dararith, Mechanical Engineer at Institute of Technology of Cambodia